航拍始发前的“江海号”盾构机。人民网记者 王继亮摄人民网南通4月9日电 （王继亮、萧潇、范尧、李昱辰）9日上午，开挖直径达16.64米的国产超大盾构机“江海号”刀盘徐徐转动，在海太长江隧道江苏南通端由北向南始发掘进。据悉，此次开挖的盾构隧道全长9315米，将穿越长江下75米，连接南通海门区和苏州太仓

本报记者 李心萍“江海号”盾构机内景。 范少文摄(人民视觉)海太长江隧道示意图。 中铁十四局供图4月9日上午，在长江入海口的江苏南通海门区，16米级国产超大直径盾构机“江海号”顺利始发，标志着由铁四院设计、中铁十四局施工的海太长江隧道开始盾构掘进，这也是目前世界最长水下公路盾构隧道。隧道位于江苏长江

长沙晚报掌上长沙5月11日讯（全媒体记者 孙占锋）每台盾构机都配置了2000余个传感器，宛如为设备装上“大脑”“眼睛”“耳朵”……在中国铁建重工长沙第二产业园区的数字化智慧监控中心，一块巨大的屏幕闪烁着来自全国各地乃至全球的工程数据。近年来，铁建重工通过云管理、云协同、云调度推动数字孪生技术在施工中